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GX71 自作車高調 ~車高調の制作1~ イイね！ まずは、GX71の純正ショックを用意します。 ボロでも何でもいいです。 (TEMSはだめだよ。 ) ショックのばらし方は省略しまそ。 てっぺんのネジ外すだけだからね。 そして、要らない純正バネ用の皿をGX71の中古車の情報を全国の全てのカテゴリから探せます。 マニュアル載せ換え公認 フルタップ車高調 希少ベージュのツインターボシート ホイールは深リムのSSRのexcかロンシャン 更新8月27日 作成1月14日 受付終了 取引済GX71マークⅡGTツインターボDamper zzr specdsc plus ダンパー ダブルゼットアール スペックdscプラス gセンサー搭載＋新型モーターを採用。最大96段階の減衰力を車内から自在にコントロール可能な全長調整式車高調キット。 昭和車的改造計画 セダン足回り進化編 昭和車イイネ 本館 Gx71 車 高調

4～5万キロで交換。 スパークプラグ 純正の白金プラグなどなら、10万キロまで無交換でok。 一般的なプラグなら2～3万キロで交換。 プラグコード 6万キロくらい走るとプラグコードが劣化して、リークしている 場合もあり。（ダイレクトイグニッション車5万/10万キロが減額の目安徹底解説 自動車の走行距離とは、その車のプロフィールを表す重要なファクターである。 それは、 車査定において金額を決める検討材料であるのと共に、中古車を購入する際にもチェックすべき重要な項目の1つである今どきの車は走行距離10万キロは余裕なのか？ 必要となってくるメンテナンスとは 投稿： 更新： 最近の車はよくできていて、車検を通しているだけでメンテナンスはほぼ不要だなんて話も聞きますが、それって本当なんでしょうか。 確か 車査定に響く走行距離目安は 5万 10万キロ 減額と過走行の基準 Carhack 車 5万キロ 交換部品